北京公交调价听证会代表常用私家车被取消资格

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京华时报讯(记者黄海蕾)昨天,北京市消费者协会新闻发言人郎丹柯表示,一名被推荐的北京市公共交通调价听证会消费者代表,因日常出行的交通工具是私家车,其代表资格未审核通过。据悉,人选更换在北京市消协代表选取中尚属首次。

郎丹柯介绍,参与听证的消费者将根据《价格法》以及《政府制定价格听证办法》的相关规定进行选取,受发改委的委托,一般选取时间为一周。首先由各区县的消费者协会进行选取,之后报北京市消协进行核实。

今年的消费者代表1人是市消协推荐,另9人是从9个区县中产生,包括昌平、朝阳、丰台、东城、通州、房山、石景山等9个区县。部分消费者是因常跟消协打交道,热心公益事业,被纳入选取范围。另外,消协会根据相关条件,去辖区内有代表性的社区选取,名单提交市消协后需进一步逐一核实。此次,市消协对区县推荐的9名代表审核时,发现一人日常出行的工具是私家车。此后,市消协令该区县进行人选更换,这在北京市消协代表选取中尚属首次。

解读

代表人选应符合哪些标准?

出行方式主要为公共交通

对于选取消费者代表的标准,郎丹柯表示,一般的听证代表应满足几个条件,年满18周岁,具有独立生活能力,关心价格听证,对听证的项目产品有一定了解,能够有一定调查、研究、分析以及语言表达的能力。

此次公共交通调价有一些特殊选择标准,在人群选择方面,必须是北京市的常住居民,出行方式主要为公共交通,“可以是外地户籍,这10名消费者代表中有2名为外地户籍”。

从地域性和空间性上来看,包含城区和郊区,涉及东、南、西、北4个方向,北有昌平天通苑的代表,东有通州、西有石景山、南有房山的代表。从人员结构方面看,基本全部为工薪阶层,虽然部分为企业经理,但从薪酬上来说也算工薪范围。10名代表包括社区工作者、退休人员、学生等各方面人士。

消费者代表选取之后交给发改委,目前,代表根据发改委提供的调价方案已经开展工作,有些代表做了调研,有些根据听证方案在社区或公司征求意见,他们会把这些意见带至听证会。

这次听证为何代表全选“生手”?

多次参与怕形成思维惯性

据了解,之前进行水电气价格听证时,部分代表可能已参加多次价格听证,但这一次的公交调价消费者代表全部为首次参加价格听证。郎丹柯称,之所以全部选首次参加的代表有特殊的用意,比如之前价格听证会有些代表反复参加,这些人虽然热心公益,并且关注价格调整,但多次参加对于听证环节、调研等过程过于熟悉,恐怕会出现懈怠或者思维惯性,出现对工作的片面和疏忽,因此此次全部选用首次参加听证的代表。

(原标题:审核查出开车族身份票价听证代表首换人)

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